A - I n f o s

a multi-lingual news service by, for, and about anarchists **
News in all languages
Last 40 posts (Homepage) Last two weeks' posts Our archives of old posts

The last 100 posts, according to language
Greek_ 中文 Chinese_ Castellano_ Catalan_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Français_ Italiano_ Polski_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkçe_ _The.Supplement

The First Few Lines of The Last 10 posts in:
Castellano_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Français_ Italiano_ Polski_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkçe_
First few lines of all posts of last 24 hours | of past 30 days | of 2002 | of 2003 | of 2004 | of 2005 | of 2006 | of 2007 | of 2008 | of 2009 | of 2010 | of 2011 | of 2012 | of 2013 | of 2014 | of 2015 | of 2016 | of 2017 | of 2018 | of 2019 | of 2020 | of 2021 | of 2022 | of 2023 | of 2024 | of 2025 | of 2026

Syndication Of A-Infos - including RDF - How to Syndicate A-Infos
Subscribe to the a-infos newsgroups

(tr) Italy, FAI, Umanita Nova #3-26 - Melfi - PMC Stellantis Yönetim Kurulu - Melfi'deki PMC-Stellantis'te yüz günden fazla süren işçi protestosu. (ca, de, en, it, pt)[makine çevirisi]

Date Tue, 10 Mar 2026 07:53:56 +0200


24 Ocak 2026 Cumartesi günü, San Nicola di Melfi sanayi bölgesindeki PMC Otomotiv'in kapılarının önündeki protestoların 104. günü. Fabrikanın önünde, rüzgara ve kışa dayanıklı bir çadırın altında, el yazısıyla yazılmış bir tabela her şeyi anlatıyor: "Direniş Çadırı. 13 Ekim 2025'te başlıyor. Bitiş...?" Soru hala açık. Ancak mücadele devam ediyor.
PMC Otomotiv işçileri burada tanıklık etmek için değil, işlerini savunmak için bulunuyorlar. Birkaç yıl öncesine kadar, otomotiv grubu için parçaları bir araya getirdikleri Stellantis genel merkezinde (eski adıyla SATA) çalışıyorlardı. Eski ITCA fabrikasına taşınma, iş açısından hiçbir sonucu olmayan teknik ve organizasyonel bir karar olarak sunulmuştu. "Hiçbir şey değişmeyecekti," demişlerdi. Durum böyle değildi.

Birkaç yıl sonra Stellantis, bu işçileri fiilen başka bir işveren olan PMC Automotive'e devretti. Bu hamle, artık tanıdık bir sonuca yol açtı: siparişlerin kesilmesi, işçilerin kenara itilmesi, Stellantis genel merkezinde üretimin devam etmesi ve hatta üretim artışlarının açıklanması. Otomotiv sektöründe genel bir kriz değil, kesin bir seçim süreci: içeride kalanlar ve tedarik zincirinden atılanlar.

İşçiler, "Sokağa atıldık, eve gitmemeye karar verdik," diye yazdılar. "Sorunu yaratan Stellantis'ten, sorunu çözmesini ve fabrikaya geri dönmemize izin vermesini, böylece çalışıp, eve maaş getirip, hayatta kalabilmemizi sağlamak için yüz günden fazla bir süredir fabrikayı işgal ediyoruz."

Grev hattı sembolik bir seçim değil, somut çözümlerin yokluğunda mümkün olan tek yanıttır.

PMC durumu izole bir durum değil. Onların yanında, Stellantis'ten neredeyse hiç sipariş alamayan ve Kasım başından beri sürekli grev hatlarında olan eski Tiberina işçileri de var. Aynı tedarik zinciri, aynı mekanizma, aynı kader. Tüm tedarik zincirini etkileyen ve San Nicola di Melfi sanayi bölgesini giderek boşaltan bir model.

CGIL'in çağrısıyla düzenlenen ulusal grev gününde PMC ve Ex Tiberina'nın sanayi bölgesinden yürüyüşe öncülük etmesi tesadüf değil. Bu bir tesadüf değildi. Taşeronlaştırma ve terk edilmeyi doğrudan deneyimleyenleri ön plana çıkarmak, gerçek çatışmanın bugün nerede yoğunlaştığını göstermek anlamına geliyor. Bob Marley'in "Could You Be Loved" ve "Bella Ciao" şarkıları hoparlörlerden sırayla çalarken Donato Auria'nın sözleri bir uyarı gibiydi: Sendika birliğinin uyandırdığı duygu, durumu gerçekten etkileyebilecek eylemlere her zaman dönüşmüyor.

Bu arada, kurumsal düzeyde gecikmeler devam ediyor. Yüz günden fazla süren protestolar ve MIMIT'te (İşletme ve Made in Italy Bakanlığı) yapılan çeşitli görüşmelerden sonra, görünüm belirsizliğini koruyor. "Yatırımcılardan", "bir euroya" satılan fabrikalardan, sübvansiyonlu imtiyazlardan bahsediliyor. Ancak işçilerin şikayet ettiği gibi, henüz gerçek bir kuruluş ortaya çıkmadı ve Stellantis'in yardım etme isteği, "tesis için sübvansiyonlu bir imtiyazın değerlendirilmesi" gibi genel bir ifadeye indirgendi. İstikrarlı istihdamı garanti eden, üretim döngüsünden çıkarılanlara onurunu geri kazandıran hiçbir şey yok.

19 Ocak 2026'da işçiler, Basilicata, Puglia ve Campania bölgelerinin başkanlarına mektup yazdılar. Bu, formalite gereği değil, bu anlaşmazlığın bölgesel sınırları aşması nedeniyle yapıldı. İlgili işçilerin çoğu Puglia ve Campania'dan geliyor ve tedarik zincirinin parçalanması yerel bir sorun değil, bölgeler arası bir sorun. "Hareketsiz kalamayacağımıza ve kalmamamız gerektiğine inanıyoruz" diye yazarak, Stellantis'i sorumlu tutmak için ortak eylem çağrısında bulundular.

Bu kadar çok yokluğun ortasında, aşağıdan da dayanışma jestleri geliyor. 15 Ocak'ta, Lavello Kamu Yardım Gönüllüleri Derneği'nden bir heyet, PMC ve eski Tiberina işçilerine yiyecek getirdi. "Sorunlarınızı çözmüyorlar," diye yazdılar, "ama yalnız olmadığınızı hatırlatmak istiyorlar. Çalışmak onurdur." Bu, çokuluslu şirketler ve kurumlar erteleme yaparken, ayakta kalmaya çalışan bir topluluğun işaretidir.

Bugün, yüz günden fazla bir süre sonra, tek kesinlik, işçilerin kışın ortasında, işten çıkarmaların gecikmesi ve yapısal bir çözümün görünmemesiyle hâlâ kapıların dışında olmalarıdır. Protesto, inatçılıktan değil, zorunluluktan devam ediyor. Çünkü iş iptal edildiğinde, direniş bir hayatta kalma biçimi haline gelir.

Kapıların önündeki bir pankarta şöyle yazdılar: "Her şeye rağmen mücadele edenlere, pes etmeyenlere, uyum sağlamayanlara mutlu 2026."

Çadır hâlâ orada. Ancak sorumluluk, bu yeniden yapılanmanın sosyal maliyetini işçilerin omuzlarına yüklemeye karar verenlerin üzerindedir.

Totò Caggese

https://umanitanova.org/melfi-presidio-pmc-stellantis/
________________________________________
A - I n f o s Anartistlerce Hazirlanan, anartistlere yonelik,
anartistlerle ilgili cok-dilli haber servisi
Send news reports to A-infos-tr mailing list
A-infos-tr@ainfos.ca
Subscribe/Unsubscribe https://ainfos.ca/mailman/listinfo/a-infos-tr
Archive http://ainfos.ca/tr
A-Infos Information Center