A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #3-26 - Melfi - Presidium de PMC Stellantis - Más de cien días de protestas laborales en PMC-Stellantis en Melfi. (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

El sábado 24 de enero de 2026 se cumplieron 104 días de protestas frente 
a las puertas de PMC Automotive, en el polígono industrial de San Nicola 
di Melfi. Frente a la planta, bajo una carpa resistente al viento y al 
invierno, un cartel escrito a mano lo dice todo: "La Carpa de la 
Resistencia. Comienza el 13 de octubre de 2025. ¿Termina...?". La 
pregunta sigue abierta. Sin embargo, la lucha continúa. ---- Los 
trabajadores de PMC Automotive no están aquí para testificar, sino para 
defender sus empleos. Hasta hace unos años, trabajaban en la sede de 
Stellantis (antes SATA), donde ensamblaban componentes para el grupo 
automovilístico. El traslado a la antigua planta de ITCA se presentó 
como una decisión técnica y organizativa, sin consecuencias laborales. 
"Nada habría cambiado", dijeron. No fue así. Tras unos años, Stellantis 
despidió a esos trabajadores y los trasladó a otra empresa, PMC 
Automotive. Esta medida tuvo el resultado ya conocido: el fin de los 
pedidos, la suspensión de los trabajadores, mientras la producción 
continúa en la sede de Stellantis e incluso se anuncian aumentos de 
producción. No se trata de una crisis generalizada en la industria 
automotriz, sino de un proceso de selección preciso: quienes se quedan y 
quienes son expulsados de la cadena de suministro.

"Arrojados a la calle, decidimos no volver a casa", escribieron los 
trabajadores. "Llevamos más de cien días ocupando la fábrica, pidiendo a 
Stellantis, creadora del problema, que lo resuelva y nos permita volver 
a la fábrica para poder trabajar, llevar un salario a casa y sobrevivir".
El piquete no es una decisión simbólica, sino la única respuesta posible 
ante la falta de soluciones concretas.

La situación de PMC no es aislada. Junto a ellos están los antiguos 
trabajadores de Tiberina, que también han estado prácticamente sin 
pedidos de Stellantis y en piquetes permanentes desde principios de 
noviembre. Misma cadena de suministro, mismo mecanismo, mismo destino. 
Un modelo que afecta a toda la cadena de suministro y está vaciando 
progresivamente la zona industrial de San Nicola di Melfi.

No es casualidad que el día de la huelga nacional convocada por la CGIL, 
PMC y Ex Tiberina encabezaran la marcha por la zona industrial. No fue 
casualidad. Poner el foco en quienes viven en primera persona la 
externalización y el abandono significa señalar dónde se concentra el 
verdadero conflicto hoy en día. Las palabras de Donato Auria, mientras 
se alternaban por los altavoces "Could You Be Loved" y "Bella Ciao" de 
Bob Marley, sonaron como una advertencia: la unidad sindical evocada no 
siempre se traduce en acciones capaces de impactar realmente la situación.

A nivel institucional, mientras tanto, los retrasos continúan. Tras más 
de cien días de protestas y diversas discusiones en el MIMIT, el 
Ministerio de Empresa y Made in Italy, el panorama sigue siendo 
incierto. Se ha hablado de "inversores", de fábricas vendidas "a un 
euro" y de concesiones subvencionadas. Pero, como se quejan los 
trabajadores, aún no ha surgido una entidad real, y la disposición de 
Stellantis a ayudar se ha reducido a una genérica "evaluación de una 
concesión subvencionada para la planta". Nada que garantice un empleo 
estable, nada que devuelva la dignidad a quienes han sido expulsados del 
ciclo de producción.

El 19 de enero de 2026, los trabajadores escribieron a los presidentes 
de las regiones de Basilicata, Apulia y Campania. No por formalidad, 
sino porque esta disputa trasciende las fronteras regionales. Muchos de 
los trabajadores involucrados provienen de Apulia y Campania, y el 
desmantelamiento de la cadena de suministro no es un problema local, 
sino interregional. "Creemos que no podemos ni debemos permanecer 
inactivos", escriben, pidiendo una acción conjunta para exigir 
responsabilidades a Stellantis.

En medio de tanta ausencia, también llegan gestos de solidaridad desde 
abajo. El 15 de enero, una delegación de la Asociación de Voluntarios de 
Asistencia Pública de Lavello llevó alimentos a PMC y a antiguos 
trabajadores de Tiberina. "No resuelven tus problemas", escribieron, 
"pero quieren recordarte que no estás solo. El trabajo es dignidad". Es 
la señal de una comunidad que lucha por sobrevivir, mientras las 
multinacionales y las instituciones posponen sus acciones.

Hoy, después de más de cien días, la única certeza es que los 
trabajadores siguen fuera de las puertas, en pleno invierno, con 
despidos que tardan en llegar y sin una solución estructural a la vista. 
La protesta continúa no por obstinación, sino por necesidad. Porque 
cuando se cancelan las obras, la resistencia se convierte en una forma 
de supervivencia.

Lo escribieron en una pancarta frente a las puertas: "Feliz 2026 a los 
que luchan, a los que no se rinden, a los que no se adaptan, a pesar de 
todo".
La carpa sigue allí. Sin embargo, la responsabilidad recae enteramente 
en quienes han decidido trasladar el coste social de esta 
reestructuración a los hombros de los trabajadores.

Totò Caggese

https://umanitanova.org/melfi-presidio-pmc-stellantis/
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